對於四月末在上海發生的 Model S 靜止狀態下起火事件,Tesla 在派出了「由中美技術專家和高管團隊組成的聯合調查組」後,現在終於給出了「初步判斷」的結果。透過「對電池、軟體、製造數據和車輛歷史數據的大量深入調查」,Tesla 目前認為該「個別事故」是由「位於車輛前部的單個電池模組故障引起」。同時在聲明中,官方也不忘強調自己「沒有發現系統故障」,並稱在火災發生時電池包安全系統的應對策略完全是「按照設計預期」。他們認為當時的火勢被控制在了電池的特定模組中,熱量被向座艙外部和模組外部排出。因此電池包的其餘部分得以保持完整,而且車內人員也應該「有時間安全離開車輛」。所以說 Tesla 的言下之意,讀起來似乎有點「車子是燒了但燒得很安全」的意味。另外和回應所有事故時一樣,他們這次也重申電動車起火的發生概率「明顯比汽油車低」。而為了讓使用者安心,Tesla 之前也透過 OTA 更新了 Model S 和 Model X 的充電及熱管理策略。只是這麼一來,車子的效能、電量都會受到影響(就好像 Galaxy Note 7 在出事之後靠軟體更新限制電量一樣...)。對於車主來說,自己的東西等於莫名其妙被降了規格,心裡估計都不會好受吧。Tesla(微博)


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